Amb la popularitat de l'ús de l'automòbil i el pas del temps, el nombre de pneumàtics rebutjats augmenta any rere any. Aquests pneumàtics rebutjats no només ocupen molt espai, sinó que també tenen efectes adversos sobre el medi ambient. Com utilitzar eficaçment aquests pneumàtics rebutjats i convertir-los en recursos reutilitzables és un problema urgent que cal resoldre.

Hi ha moltes maneres de reutilitzar els recursos dels pneumàtics de plàstic rebutjats, entre les quals convertir-los en dièsel és una solució més factible. El procés de conversió de pneumàtics rebutjats en dièsel inclou múltiples enllaços com ara la calefacció a alta temperatura, la destil·lació i el tractament amb catalitzadors. El gasoil obtingut al final es pot utilitzar directament en maquinària, generació d'energia i altres camps, i també es pot utilitzar com a matèria primera per a productes com fertilitzants i lubricants.
L'avantatge de convertir els pneumàtics usats en dièsel no és només reduir les emissions de residus, sinó també aportar beneficis econòmics. D'una banda, el reciclatge a gran escala de pneumàtics de rebuig pot alleujar la pressió sobre el petroli natural i reduir el preu del cru. D'altra banda, la venda de gasoil també pot impulsar el desenvolupament econòmic en diversos àmbits.


Al mateix temps, la conversió de pneumàtics rebutjats en dièsel també està en línia amb el concepte d'"economia circular" i realitza el reciclatge de recursos. L'aplicació d'aquesta tecnologia pot aportar beneficis dobles de protecció del medi ambient i beneficis econòmics, i l'acumulació de tecnologia i experiència en aquest camp també pot proporcionar referència i referència per al desenvolupament futur.

En resum, el reciclatge de recursos dels pneumàtics de plàstic de rebuig és un tema important, i convertir els pneumàtics de rebuig en dièsel és una de les solucions factibles.
Adoptant les tecnologies més avançades que no es troben al món,Planta de destil·lació i refinació d'oli de pneumàtics usats FUOOTECH FS-HDMpot destil·lar i refinar de manera eficaç l'oli de piròlisi de pneumàtics, l'oli de motor residual, l'oli d'engranatge residual, l'oli de càrter residual, l'oli hidràulic residual, l'oli de piròlisi de plàstic, l'oli de piròlisi de cautxú i altres líquids residuals a gasoil o oli base, donant-vos el màxim. producció de petroli net, zero contaminació i zero risc i perills.

Paràmetre tècnic
|
Paràmetres |
Unitat |
Noms dels models |
||||||
|
FS-HDM-1 |
FS-HDM-2 |
FS-HDM-3 |
FS-HDM-4 |
FS-HDM-5 |
FS-HDM-6 |
FS-HDM-7 |
||
|
Capacitat de tractament |
Tones/dia |
5 |
10 |
15 |
20 |
25 |
30 |
35 |
|
Taxa de producció de petroli |
% |
Més del 98% |
||||||
|
Matèries primeres |
oli de motor residual, oli de piròlisi de pneumàtics/plàstics, oli de lubricació residual, oli de motor residual, oli pesat, petroli cru, etc. |
|||||||
|
Sortides |
Només productes petroliers refinats i petita quantitat de pols de carboni |
|||||||
|
Mitjana Poder |
Kw/h |
55 |
66 |
95 |
135 |
180 |
230 |
280 |
|
Grau de buit |
Mpa |
Menor o igual a -0.015--0.1 |
||||||
|
Temp. de l'oli de treball. |
grau |
175 ~ 550 |
||||||
|
Font d'alimentació |
V |
110/220/380/415/440 V, trifàsic, 50 Hz o segons la sol·licitud |
||||||
|
Soroll |
db(A) |
Menor o igual a 80 |
||||||
|
Procés d'execució |
Contínua |
|||||||
Si estàs interessat en el nostreSèrie FS-HDM Planta de destil·lació i refinació d'olis usats, poseu-vos en contacte amb nosaltres per obtenir més detalls.








