Els alts càrrecs portuaris dels Estats Units per als armadors i vaixells xinesos van entrar en vigor el 14 d'octubre: a partir del 14 d'octubre de 2025, entraran en vigor oficialment les noves polítiques de tarifes portuàries dels Estats Units dirigides als armadors xinesos i als vaixells construïts per drassanes xineses. A partir del 14 d'octubre, als vaixells propietat o operats per entitats xineses que arribin als ports dels EUA se'ls cobrarà una taxa de 50 dòlars per tona neta. Als vaixells-construïts a la Xina se'ls cobrarà una tarifa de 18 $ per tona neta o 120 $ per contenidor descarregat, el que sigui més alt. Els transportistes d'automòbils i els vaixells-enrotllables-desplaçats també se'ls cobrarà una tarifa de 14 $ per tona neta, també a partir del 14 d'octubre. A més, la responsabilitat del pagament recau íntegrament en l'operador del vaixell. Els operadors han de pagar les taxes abans de la primera entrada d'un vaixell en un port o ubicació dels EUA fora del territori duaner dels EUA; si no ho fa, es pot denegar el permís de càrrega o descàrrega del vaixell o la seva sortida.
Al mateix temps, a partir del 14 d'octubre de 2025, la Xina adoptarà les contramesures corresponents: vaixells propietat d'empreses nord-americanes, altres organitzacions i particulars; vaixells operats per empreses nord-americanes, altres organitzacions i particulars; vaixells propietat o operats per empreses o altres organitzacions en les quals empreses dels Estats Units, altres organitzacions i individus posseeixen, directament o indirectament, el 25% o més de les accions (drets de vot, seients del consell); vaixells amb bandera dels EUA; i vaixells construïts als Estats Units. L'agència d'administració marítima del port on estigui atracat el vaixell serà l'encarregada de cobrar les taxes portuàries especials del vaixell.
