S'ha informat que la duana i la protecció de fronteres dels Estats Units (CBP) recopilaran les taxes del port i seran responsables de fer complir i recollir taxes a la xinesa - de propietat, operada o construïda a partir del 14 d'octubre de 2025, en virtut de la secció 301 del representant comercial dels Estats Units (USTR). Els vaixells que no paguen segons es requereixin poden prohibir la càrrega o la descàrrega de càrrega o que els permisos de sortida del port retinguessin.
Segons fonts de la indústria, l’Oficina de Finances CBP treballa amb el Tresor dels Estats Units per desenvolupar un nou formulari de pagament de tarifes de port autònom a la plataforma oficial de pagaments Pay.gov. Aquest formulari donarà suport als dèbits directes dels comptes bancaris i requerirà informació com la identificació de vaixells, el port de l’arribada, la data d’arribada estimada, la informació del pagador i els articles de tarifes.
A partir del 14 d’octubre de 2025, els Estats Units imposaran un impost sobre els vaixells xinès - de propietat o operat, a partir de 50 dòlars per tona neta el primer any i augmentarà anualment fins a 140 dòlars per tona neta el 2028.
Els vaixells construïts únicament a la Xina, però no propietat de capital xinès, estaran subjectes a taxes significativament més baixes, amb camions cisterna i transportistes a granel sec. Tanmateix, les tarifes del port s’han de pagar a 18 dòlars americans/tona neta o 120 dòlars americans/TEU el primer any i augmentaran anualment fins a 33 dòlars americans/tona neta o 250 dòlars americans/TEU, el que sigui més alt.
